Xe tải hạng nặng triệu cấp! Món ăn của bạn dành cho Mercedes-Benz Actros và Scania G là ai?

Vào tháng 11 năm 2017, Actros thế hệ mới của Mercedes-Benz Actros đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc đại lục sau sáu năm trôi qua. “Actros đã bắt đầu với Euro 6 kể từ khi thành lập. Ngày nay, lượng phát thải bước trong nước đã được nâng cấp, việc lựa chọn thời điểm này là kịp thời.

Vào tháng 4 năm 2018, Scania mới đã được ra mắt và toàn bộ chiếc xe áp dụng thiết kế mới. So với các mẫu cũ, kích thước và khả năng vận hành của xe cũng được cải thiện.

Ngoại thất

Mercedes Actros 2645

Là chiếc xe tải hạng nặng hàng đầu châu Âu, Actros của Mercedes-Benz đã trở thành chiếc xe tải bán chạy nhất ở châu Âu. Nó cũng là chuẩn mực cho sự phát triển ngược của nền tảng xe tải hạng nặng đa thương hiệu ở Trung Quốc. Nhiều xe tải hạng nặng trong nước có thể tìm thấy bóng dáng của Actros từ ngoại thất đến nội thất. Xe đã được nhiều bạn bè công nhận.

Actros của Mercedes-Benz cũng tiếp tục phong cách thiết kế của gia đình. Khe hút gió hình chữ U ở mặt trước được loại bỏ. Ngoại hình của xe đủ mạnh mẽ. Lưới tản nhiệt tổ ong phía trước tăng cảm giác đẳng cấp, xe được các xe tải trong nước tranh giành. Bắt chước, vì thiết kế của Mercedes-Benz thực sự rất xuất sắc. Việc phân lớp rất chắc chắn, cánh lướt gió cũng được sử dụng theo nguyên tắc thiết kế khí động học nhưng cũng đầy chuyển động.

Scania G410

Máy kéo G410 mới ngoại hình xe gọn gàng hơn, ngôn ngữ thiết kế truyền tải cảm giác uy nghiêm và cao cấp, mạnh mẽ hơn thế hệ trước và mặt trước góc cạnh hơn vẫn giữ Phong cách thiết kế hình chữ "T" của Scania, với mức độ nhận biết cao.

Ngoại hình của hai chiếc xe rất cao cấp, hình dáng tổng thể của xe Mercedes-Benz Actros tinh tế hơn, dù là đầu xe hay hông xe đều tương đối mượt mà, các lớp phân lớp rất chắc chắn, hai mặt trước kính chắn gió thiết kế chống tia UV, Hai xe hủy bỏ tấm chắn nắng phía trước, chủ yếu ở khía cạnh tiết kiệm nhiên liệu.

Nội thất

Mercedes Actros2645

Actros của Mercedes-Benz sử dụng khái niệm cabin mới phân chia rõ ràng khu vực làm việc và khu vực sinh hoạt bằng các cách phối màu khác nhau. Nhờ Mercedes-Benz kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực chế tạo ô tô nên cách bố trí chức năng của nội thất cabin Actros hợp lý và khu vực làm việc tối tăm giúp người lái nâng cao khả năng tập trung tinh thần an toàn lái xe. Ở khu vực sinh hoạt như phòng ngủ phụ và phòng ngủ, phong cách gam màu ấm áp nhẹ nhàng được sử dụng để mang lại cho người dùng cảm giác ấm áp.

Scania G410

Bảng đồng hồ mới được thiết kế tiện dụng tập trung vào vị trí của người lái. Vị trí lái cực kỳ linh hoạt, các nút điều khiển bố trí đa dạng trên bảng đồng hồ hợp lý và dễ tiếp cận hơn. Người lái là người điều khiển, cabin mới thiết kế sàn cao, không gian nhỏ hơn nhiều so với Mercedes Actros.

Mercedes Actros2645

Thanh số của xe được thiết kế dạng handicap, hộp số tay một thông minh PowerShift3 thế hệ mới, với 12 số tiến, 4 số lùi, 5 chế độ chức năng, thời gian sang số PowerShift2 trước đó ít hơn 20% so với số sàn. thời gian sang số giảm 50%, tốc độ sang số nhanh hơn giúp công suất ra ổn định hơn.

Scania G410

Hệ thống sang số thông minh Scania G410 được tích hợp vào hộp số tay tiêu chuẩn không có cần số xe và không có bàn đạp ly hợp. Giúp người lái chọn số phù hợp ở chế độ số tự động, giúp việc lái xe trở nên dễ dàng, tiết kiệm và an toàn hơn. Việc kết hợp Eco-Cruise sẽ tối ưu hóa hơn nữa hiệu quả sử dụng nhiên liệu và cải thiện tính kinh tế khi vận hành.

Hệ thống chuyển số thông minh của xe có thể được điều khiển tự động và thủ công. Nó có thể được chuyển đổi bất cứ lúc nào trong quá trình vận hành cần điều khiển dưới vô lăng. Trong quá trình điều khiển bằng tay, người lái lên/xuống bằng cách nâng/nhấn cần điều khiển; trong quá trình điều khiển tự động, hệ thống tự động chọn vị trí số để đảm bảo tốc độ động cơ ổn định trong vùng xanh.

Nhìn chung, thiết kế bảng điều khiển kết hợp con trỏ Actros LCD + của Mercedes-Benz, thiết kế rõ ràng, đo tốc độ có khu vực nhắc tốc độ kinh tế, km, nhiệt độ nước, thể tích dầu, thời gian, v.v., tất cả đều sử dụng màn hình tinh thể lỏng. Màn hình LCD ở giữa có thể hiển thị nhiều chi tiết hơn và có thể điều chỉnh thông qua vô lăng đa chức năng, rõ ràng là cao hơn.

Cả hai mẫu xe đều được trang bị tiêu chuẩn nệm lò xo kết nối cứng hơn và phù hợp hơn với thói quen ngủ của người lái. Sau vài giờ lái xe liên tục, hãy tận hưởng một giấc ngủ ngon và giúp tài xế nhanh chóng quay lại làm việc. Phải nói rằng đầu nệm Actros của Mercedes-Benz có thể điều chỉnh ở nhiều góc độ khác nhau, độ thoải mái đủ để mang đến cho những người bạn chơi bài một chất lượng nghỉ ngơi tốt.

Điều đáng ngạc nhiên là cả hai xe đều không có giường ngủ phía trên. Scania G410 sử dụng ba hộp đựng đồ lớn ở ngăn ngủ phía trên. Không gian chứa đồ đủ cho nhu cầu của người lái. Ba hộp đựng đồ lớn phía trên giường ngủ phía dưới. Hai hộc đựng đồ phía dưới, ba hộc đựng đồ lớn phía trên đầu tài xế, không gian chứa đồ của Mercedes-Benz vẫn còn hơi thiếu.

Ở thế hệ Mercedes-Benz Actros này, toàn bộ hệ thống điện đều do Mercedes-Benz phát triển và sản xuất nên có lợi thế không nhỏ trong việc điều chỉnh hệ thống điện, lựa chọn nhiều loại động cơ và đa dạng phân khúc mã lực cũng có thể được đáp ứng tốt. Nhu cầu sử dụng khác nhau.

Động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng OM471LA thế hệ thứ hai có công suất tối đa 330kW (450 mã lực). Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng OM471 có dung tích 12,8L và có thể tạo ra mô-men xoắn cực đại 2100-2500N·m tại 800-1450 vòng/phút. OM471 thế hệ thứ hai có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn 3% so với thế hệ trước. Để đạt được hiệu suất như vậy phải kể đến hai công nghệ đen của OM471, đường ray chung áp suất cao tăng áp X-Pulse, sau khi tăng áp hai giai đoạn, áp suất phun nhiên liệu có thể đạt tới 2700 bar và hiệu ứng nguyên tử hóa nhiên liệu. trong xi lanh. Quá trình đốt cháy tốt hơn, hoàn thiện hơn; bộ tăng áp không đối xứng, cho phép tua-bin tiến về phía trước, giúp động cơ có hiệu suất mô-men xoắn thấp hơn

Actros của Mercedes-Benz phù hợp với hộp số tay thông minh PowerShift3 thế hệ mới, với 12 số tiến, 4 số lùi, 5 chế độ chức năng, giảm 20% so với thời gian sang số PowerShift2 trước đó, thời gian sang số giảm hơn so với hộp số tay. 50% và tốc độ sang số nhanh hơn giúp công suất đầu ra ổn định hơn.

Scania G410 với SCANIA DC13 139, động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng với bộ tăng áp khí thải và hệ thống làm mát nạp trung tâm, hệ thống XPI, dung tích: 12742cc, công suất / tốc độ đầu ra tối đa: 410 mã lực (302 kW) / 1900 vòng / phút, mô-men xoắn đầu ra tối đa / tốc độ: 2150 Nm / 1000-1300 vòng / phút, chỉ số phát thải: năm của Trung Quốc. Phù hợp với hộp số GRS905 12+2, hệ thống sang số thông minh Scania Opticruise, hệ thống ly hợp điều khiển tự động (không có bàn đạp ly hợp), hành trình tiết kiệm Scania.

Trục trước của Mercedes-Benz Actros: Trục trước chìm 7,5 tấn, 2 lò xo parabol có thanh cân bằng, trục dẫn động sau: Trục dẫn động 13 tấn có khóa vi sai, 4 hệ thống treo lò xo khí trên mỗi cầu, nâng trục sau túi khí Có thể dễ dàng nâng được thực hiện bởi bộ điều khiển trên tàu. Tỷ số trục sau của ô tô là 3,077.

SCANIA AD400SA dẫn động đơn trục sau được bố trí theo chiều dọc, bánh răng côn xoắn ốc dẫn động cuối SCANIA RB662, tỷ số tốc độ là 3,07.

Đến đây chúng ta đã hoàn tất việc nhập khẩu xe tải nặng. Phải nói rằng sự khác biệt giữa Mercedes-Benz Actros và Scania G410 là khá nhỏ, không chỉ vì hai xe có thiết kế rất cao cấp, mà sự khác biệt về cấu hình, giá cả, sức mạnh cũng ở mức tối thiểu.

Về cách lựa chọn, Mercedes-Benz Actros và Scania G410 có đặc điểm riêng biệt và sự lựa chọn rất tốt. Tùy chọn đáng tiền tầm trung hoặc trung dài hạn Scania G410, công suất 410 mã lực có thể đáp ứng hầu hết Các điều kiện làm việc, cấu hình xe phong phú, điều hòa tự động thực dụng cao, ghế giảm xóc khí nén , chức năng sưởi gương chiếu hậu được trang bị, không gian chứa đồ phong phú hơn;

người dùng quan tâm nhiều hơn đến sự thoải mái và không gian sẽ chọn Mercedes-Benz Actros. Công suất 450 mã lực, bình xăng lớn 960L, cabin sàn phẳng, không gian bên trong xe rộng rãi hơn, an toàn khi lái xe đường dài không bị ức chế, cấu hình nội thất được nâng cấp trên nền tảng Mercedes-Benz Actros đủ, từ đủ để trở nên “dễ dàng” sử dụng."